Ulaştırmaya yatırım

Ulaştırma yatırımı karayolları, demiryolu ve otobüslerle ilgili maliyetleri içerir (OECD 2017; Lefevre ve diğerleri 2016). Ana arterler ve şehir içi otoyollar, yol harcamalarının çoğunu oluşturuyor ancak trafik sıkışıklığını azaltmak için uzun vadeli bir çözüm değil. Toplu taşıma, yürüyüş ve bisiklet altyapısına ve araçların elektrifikasyonuna daha fazla yatırım yapılması gerekecek.

• Geçtiğimiz altı yılda, yıllık küresel metro yolcu sayısı 8.7 milyondan fazla yolcu arttı (yaklaşık yüzde 20'lik bir artış). Önümüzdeki beş yıl içinde dünya genelinde 200'den fazla yeni transit hattının açılması öngörülüyor.UITP 2018).

Küresel Metro Ağı Yolcu Sayısı (milyon)

• 370,000 yılında dünya çapında yaklaşık 2017 pille çalışan elektrikli otobüs vardı; bu sayı 2015'tekinin iki katından fazlaydı (UEA 2018). Bu otobüsler şarj tesisleri ve yeni teknolojiler gibi yeni altyapılara ihtiyaç duyuyor. 

Dünya Çapında Hibrit ve Elektrikli Otobüsün Benimsenmesi

• 84'de Amerika Birleşik Devletleri'nde araç paylaşımı, scooter paylaşımı ve bisiklet paylaşımı operasyonları yoluyla yapılan 2018 milyon yolculukla, trafik sıkışıklığını ve sera gazı emisyonlarını azaltan daha sağlıklı, daha aktif ulaşım için büyük bir potansiyel var (NAKTO 2018). Ancak bu sistemler kullanıcıların ve çevrelerindekilerin güvenliğinin sağlanması için yeni altyapı yatırımı gerektirmektedir. 

ABD'de Paylaşılan Mikro Mobilite Araçlarıyla 84 Milyon Seyahat Gerçekleştirildi, 2018