ders
Bölüm: Şehirlerde Araç Gezilerine Olan Talebin Azaltılması

Seyahat Azaltma Yönetmeliklerine Örnekler

YER İMİ
[bws_pdfprint display='pdf' text='PDF'yi İndir']

Çoğunlukla ABD şehirleri ve eyaletlerinin yanı sıra Avrupa, Okyanusya ve Latin Amerika'da 50'den fazla Seyahat Azaltma Yönetmeliği yürürlüktedir.

Burada San Francisco, Belo Horizonte, Brezilya ve Medellín, Kolombiya'daki Seyahat Azaltma Yönetmeliklerinin örnekleri verilmektedir.

San Francisco, ABD

San Francisco'nun programı yalnızca yeni gelişmeler veya genişlemek isteyenler için geçerlidir. 

Her kuruluşun hesaplaması gerekir (çevrimiçi bir araç kullanma) ihtiyaç duyduğu azaltım noktalarının sayısı. Bu sayı, organizasyonun türüne (perakende, ofis, konut veya diğer), taban alanına ve park yeri sayısına bağlıdır.

Daha sonra kuruluş, şehrin belirlediği hedefe ulaşmak için uygulayacağı 60'tan fazla hareketlilik önlemi listesinden seçim yapıyor. Her önlemin, uygulama zorluğuna ve/veya maliyetine ve tek kişilik araç yolculuklarını azaltma yeteneğine bağlı olarak bir dizi puanı vardır. Tedbirlerin çoğunun, daha sürdürülebilir ulaşım araçlarını teşvik etmek için proje dahilinde konuşlandırılan altyapılar olduğunu belirtmek önemlidir.

San Francisco'nun TDM programı şehirdeki tek kişilik araç (SOV) yolculuklarının azaltılmasına yardımcı oluyor. Fotoğraf: Torbakhopper / Flickr.

Belo Horizonte, Brezilya

Belo Horizonte 2016 yılında Latin Amerika'da Mobilite Yönetimi Programı Yol Haritası adı verilen bir TRO geliştiren ilk şehir oldu. Program, 200'den fazla çalışanı ve/veya öğrencisi olan yeni gelişmeler veya genişlemek için lisans arayanlar için geçerlidir. Hareketlilik üzerindeki etkileri hâlâ ölçülmedi ancak Aralık 2017 itibarıyla politika, 13 kuruluştan, potansiyel olarak 40,000 kişiyi etkileyebilecek bir işyeri seyahat planı geliştirmesini istemişti.

Belo Horizonte, Brezilya. Fotoğraf: WRI Brasil.

Medellin, Kolombiya

Medellín'in politikasıHaziran 2017'den bu yana yürürlükte olan, 200'den fazla doğrudan veya dolaylı çalışanı olan kamu ve özel kuruluşlar için geçerlidir. 

Politikanın özü, (sayıları en fazla olan) yayaların ilk, tek kişilik araçların ise en son geldiği ters çevrilmiş hareketlilik piramididir.

Politika, kuruluşların işe gidip gelenlerin karbon ayak izini ilk yıl yüzde 10 ve 20'ye kadar yüzde 2020 azaltma hedefiyle bir İşyeri Seyahat Planı geliştirmelerini gerektiriyor.

Medellín, Kolombiya Fotoğraf: WRI Brasil.