El Viernes sin Autos (CFF) es una iniciativa en curso en la ciudad de Sao Paulo, Brasil, que restringe el uso de vehículos de uso individual, camiones pesados y motocicletas en ciertas calles el último viernes de cada mes. Es fundamental medir la variedad de impactos, incluida la calidad del aire, de estas iniciativas porque puede ayudar a proporcionar evidencia objetiva y respaldo para que los funcionarios de la ciudad expandan los CFF a diferentes partes de la ciudad y a otros días de la semana.
El estado actual del monitoreo de la calidad del aire en Brasil muestra una falta de recursos necesarios para mantener adecuadamente el sistema. Esto también es cierto en muchas otras ciudades, donde los altos costos iniciales y finales son una barrera para una cobertura geográfica suficiente de las estaciones de monitoreo en toda su cuenca atmosférica. La falta de cobertura dificulta que los funcionarios actúen de manera oportuna y eficaz ante los desafíos de la calidad del aire. Este problema resalta la importancia de probar sensores de bajo costo para complementar las estaciones de monitoreo tradicionales con el objetivo de aumentar la capacidad del sistema.
En este seminario web aprendemos del proyecto piloto de sensores de bajo costo de WRI Brasil que midió los impactos de CFF en la calidad del aire de Sao Paulo. Este piloto incluyó una encuesta ciudadana para comprender la percepción pública de estos sensores. Revisaremos las lecciones aprendidas, incluidas las cosas que hacer y lo que no hacer, a partir de la integración de sensores de bajo costo en el sistema de monitoreo de las ciudades y la participación comunitaria que siguió.
Ponente: Cristina Alburquerque, Gerente de Movilidad Urbana – WRI Brasil
Cristina es la Gerente de Movilidad Urbana del Programa de Ciudades de WRI Brasil. Trabaja para transformar el sistema de transporte de las ciudades de Brasil hacia medios más limpios y eficientes. Esto aumenta la calidad del servicio público y reduce los impactos ambientales. Cristina brinda asesoramiento y apoyo a ciudades en el diseño e implementación de soluciones y políticas de transporte bajas en carbono y altamente eficientes, incluida la electrificación del sector del transporte, la gestión de la demanda de transporte y la nueva movilidad sostenible, entre otras. Cristina también es una de las representantes de la IRG en el Centro de Excelencia del BRT.
